非承载式车身以及三把锁，彰显其强大的越野能力，不过G63的车主，浙江奔驰G500，也并不一定非要拿它用于越野。
G63 AMG，还是定义于中大型SUV范畴，只不过车长不足4米9，轴距不到2米9，和GLE相比，主要是车身更高，接近2米，照片上看不出啥，真车还是非常庞大的。

内饰方面，G63 AMG还是一如既往的豪华，双12.3英寸的连屏设计，15个扬声器的柏林之声音响，64色环境氛围灯，原厂标配NAPPA真皮材质包裹的方向盘，当然可以选装碳纤维材质的方向盘，握感更为出色，座椅黑红双拼，颇有层次感，中控台宽大舒适，后排空间窄了一些，座椅舒适感也不如S级，毕竟G级是拿来开的，并不在意乘坐舒适方面的细节。

2018年开始，奔驰G级进入W464时代，这一代的G级相比上一代大的变化莫过于内饰。
红黑双拼Nappa真皮内饰，浙江奔驰G500，两个12.3英寸的大联屏，哑光金属质感的涡轮式空调出风口，钢琴烤漆中控面板、带AMG操控单元的三幅式AMG方向盘尽显豪华。

G63配置了主动式多仿形座椅组件，带Dynamic seat动态可调功能，兼顾舒适性跟驾驶时的包裹感、支撑性。
座椅标配多向电动调节、腿托、腰部支撑、加热、通风、记忆，配置直接拉满。

自G65停产后，G级再无V12，这台G63跟G500一样，都是4.0升V8双涡轮增压发动机，上海奔驰G500，不过G63发动机代号M177（G500是M176），功率提升到585马力，扭矩850牛米，全时四驱，0-100km/h加速仅4.5秒，跟很多跑车差不多。

为了照顾后排乘客的性，G63的后排车窗全部采用隐私玻璃，外面基本看不到里面的情况。
这台G63的轮毂非常帅，选配55.9厘米（22英寸）AMG交叉轮辐锻造车轮，外圈带红色涂装，搭配红色AMG制动卡钳，野性之余也尽显运动。
轮胎规格前后均为295/40 R22，选用倍耐力的SCORPION ZERO系列。

尾部看就是一个“方盒子”，背了个“书包”，式备胎也是G63的传统。
车尾还有一个辨识度很高的地方，江苏奔驰G500，就是这个比较小的尾灯，设计的位置很低，挨着后保险杠，矩形造型，LED光源，车尾顶部带有一个高位刹车灯。

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